загрузка...
 
1.3.8  Допустимая вероятность безотказной работы как мера для оценки последствий отказа
Повернутись до змісту

1.3.8  Допустимая вероятность безотказной работы как мера для оценки последствий отказа

Стремление к недопущению отказа при эксплуатации машины связано с боязнью последствий отказа, которые, как было сказано выше, могут быть самыми разнообразными — от незначительного материального ущерба до катастрофических. Эти последствия связаны с характером самого отказа (что и где отказало) и с такими факторами,

как время, необходимое для устранения отказа, возможность ремонта, продолжительность существования отказа (возможность самовосстановления работоспособности машины), влияние данного отказа на вероятность возникновения других более опасных отказов и т. д.

Все особенности отказа и его последствий достаточно характеризовать допустимой вероятностью безотказной работы, которая аккумулирует в себе и численно оценивает опасность последствий отказа.

Надежность как  машины в целом, так  и отдельных ее узлов и деталей должна характеризоваться допустимой вероятностью безотказной работы Р(t). Для различных машин  применяются категории отказов, отражающие их специфику и оценивающие опасность отказа.  Пример подобной классификации отказов приведен в табл. 1.1, согласно которой отказы разбиты на пять категорий.

Таблица 1.1 - К а т е г о р и ио т к а з о в

Категория

Критерии значимости

1

Отказ  не   приводит к  заметным  последствиям; заказчик  (потребитель) не заметит  отказ

2

Последствия отказа незначительны; у заказчика (потребителя) он может вызывать только неудовольствие

3

Отказ приводит к неудобству использования машины, вызывает у заказчика (потребителя) раздражение, он замечает снижение её эксплуатационных характеристик

4

Высокая степень недовольства заказчика (потребителя),

машина не работает или непригодна к использованию из-за отказа. Отказ не связан с безопасностью человека

5

Отказ связан с угрозой опасности человеку или окружающей среде

Для каждой категории устанавливается свое значение допустимой вероятности безотказной работы Р(t)  или же .вероятности отказа Q(t) .  Эти величины связаны между собой следующим соотношением:

  P(t)+Q(t)=1. (1.1) 

Ориентировочные значения параметра  Q(t) приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2- В е р о я т н о с т ьо т к а з а

Критерии

Вероятность отказа

Практически недостоверное событие, отказа в течение времени t  ожидать не следует

0

Низкая вероятность отказа

0,00005

Возможность появления отказа ассоциируется только с методами расчета

0,0001

Умеренная вероятность отказа

0,0005

Практически отказов можно ожидать

0,050

Повышенная вероятность отказа

0,01

Ассоциируется с методами расчета аналогов и отказами в небольших количествах при предыдущих наблюдениях

0,05

Высокая вероятность отказа

0,10

Высокая вероятность отказа

0,10

Известно, что будет иметь место большое число отказов

0,5 и более

Для выявления наиболее опасных категорий отказов в ряде случаев применяются специальные методы анализа и учета возникающих отказов. Особенно важно оценивать параметрические отказы, так как здесь возможен широкий диапазон последствий — от

значительного влияния отказа на работоспособность машины до катастрофических последствий.

Для выявления параметрических отказов, снижающих работоспособность сложной машины, например ракеты, применяют автоматические методы контроля работоспособности, когда анализ состояния системы ведется на основе алгоритма, оценивающего характер сигнала об отказе, и выбирают лишь те категории отказов, которые связаны с основными параметрами машины.

Тщательный анализ и выявление всех основных видов отказов — предпосылка для успешного решения задач, связанных с повышением надежности машины. При этом необходимо знать границы работоспособности машины, т.е. знать предельные значения параметров, которые машина превысить не может.



загрузка...