Цель работы - изучение методики поэлементного расчета затрат на товародвижение.
Методические указания
После выбора каналов сбыта и формирования системы сбыта перед предприятием встает не менее важная и сложная задача по рациональной организации движения товаров от производителя к потребителю.
Товародвижение - это деятельность по планированию и осуществлению процесса перемещения сырья, материалов, готовой продукции с места нахождения и производства до места употребления с целью удовлетворения потребностей потребителей и получения прибыли.
Главными элементами товародвижения являются: обработка заказов, хранение и транспортировка товаров, поддержание товарных запасов. Рассмотрим их.
1 Обработка заказов.
Товародвижение начинается с получения заказа от клиента. Как правило, сделка между производителем (продавцом) и потребителем (покупателем) товаров оформляется заключением договора, четко оговаривающего права и обязанности сторон.
2 Складирование.
Чем больше складов и чем ближе они расположены к потребителю, тем быстрее происходит реализация. Существует проблема поиска оптимального соотношения между количеством складов и соответственно затратами на их содержание, и поддержанием высокого уровня обслуживания потребителей, и соответственно получением за счет этого дополнительной прибыли.
В основном предприятие хранит свою продукцию на собственных складах, находящихся на его территории. В этом случае степень контроля за товародвижением высокая, однако и высоки издержки. Кроме того, при необходимости изменить место хранения продукции, предприятие не может обеспечить быстрое реагирование. Поэтому часто используют арендуемые, транзитные склады для более гибкой стратегии товародвижения и немедленного удовлетворения потребностей клиентов.
3 Транспортировка.
От выбора перевозчика зависит своевременность доставки товара, его состояние в момент прибытия к месту назначения, скорость оборачиваемости капитала и, следовательно, цена на товар. Все это, в свою очередь, скажется на степени удовлетворенности потребителей. Предприятия в своем большинстве при отгрузке товара на склады, дилерам и потребителям выбирают один из двух видов транспорта: железнодорожный и автомобильный.
С точки зрения затрат, железные дороги - наиболее рентабельный вид транспорта для перевозок вагонных партий грузов на дальние расстояния.
Автомобильный транспорт чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения. Грузовики в состоянии перевозить товар “от двери до двери”, избавляя отправителей от необходимости лишних перевозок. Грузовики- рентабельный вид транспорта для перевозки на небольшие и средние расстояния.
4 Поддержание товарных запасов.
Размер прибыли в результате реализации каждого изделия (доля прибыли в цене единицы продукции) представляет интерес как для изготовителя, так и для посредников. Однако зачастую общая прибыльность в результате реализации всего объема произведенных изделий имеет более существенное значение, ее увеличение может сопровождаться сокращением прибыли на единицу продукции, что находит отражение в цене продукции. Например, рассмотрим следующую ситуацию, которая показывает, как работает движение запасов (см.табл.11.1).
Таблица 11.1 Движение запасов
Ситуация
Капитало-вложение
в запас
Доля прибыли в цене ед. продукции, %
Ежегодное движение
запасов
Валовая
прибыль,
грн.
А
100
20
1
20
Б
100
20
12
240
В
100
15
20
300
На примере ситуации А видно: 100 грн., вложенные в запасы, которые реализуются лишь один раз в год с 20% долей прибыли в цене единицы продукции, дадут валовую прибыль в размере 20 грн. На примере ситуации Б видно, что если ежегодное движение запасов составляет 12, то прибыль возрастает до 20?12=240 грн. На примере ситуации В видно, что при сокращении цены в результате сокращения доли прибыли в цене единицы продукции торговец получает на 60 грн. валовой прибыли больше, нежели в ситуации Б. Фактически, торговец мог бы сократить свою долю прибыли в цене единицы продукции до 12% при движении запасов 20 и получить такую же валовую прибыль, как в ситуации Б, т.е. 240 грн., однако у него для этого нет стимула, поскольку он вынужден был бы работать с большим объемом продукции для достижения аналогичных результатов.
Естественно, что между ситуациями Б и В наступает такой момент, когда дополнительная валовая прибыль, полученная в результате увеличенного движения запасов и сокращения доли прибыли в цене единицы продукции, выровняет дополнительные расходы, связанные с реализацией дополнительной продукции. Уровни запасов должны взаимоувязываться с объемами реализуемой продукции, поставками и рациональным использованием складских помещений
Расчет затрат на товародвижение является одной из наиболее важных проблем, стоящих перед предприятием при определении эффективности системы товародвижения.
Исходя из метода увязки целей и задач, предприятие формирует свои расходы на товародвижение на основе следующего: выработки конкретных целей; определения задач, которые предстоит решить для достижения этих целей; оценки затрат на решение этих задач.
Сумма всех этих издержек и даст ориентировочную цифру бюджетных расходов на товародвижение.
В частности, общая сумма расходов на товародвижение может составлять сумму затрат на транспортировку, складирование, поддержание товарно-материальных запасов, получение, отгрузку и упаковку продукции, на административные расходы и обработку заказов.
Рассмотрим расходы на товародвижение отдельно по элементам.
1 Транспортировка. Цель- доставить товар от производителя к посреднику или до конечного потребителя. Для достижения этой цели производитель сталкивается с решением таких задач, как подбор оптимальной партии товаров для транспортировки, выбор вида транспорта и другие.
В общем расходы на транспортировку можно рассчитать по следующей формуле:
n
Зтр=Sli?mi?Si,
i=1
(11.1.)
где li - расстояние i-й перевозки, км; mi - партия товара, предназначенная для i-й перевозки (т, вагоно-тонны и т.п.); Si - стоимость i-й перевозки, зависит от вида транспорта (стоимость в грн. за тонно-километр).
2 Складирование. Цель - промежуточное складирование товара, предназначенного для отгрузки. Затраты на складирование включают постоянные и переменные складские издержки:
Зскл=Спост+Спер,
(11.2.)
где Спост - постоянные расходы на организацию складского хозяйства; Спер - переменные складские расходы.
Постоянные расходы:
m
Спост =S(Зпсклi + Исi) ,
i=1
(11.3.)
где ЗПсклi - зарплата складского персонала; Исi - годовые издержки, связанные с содержанием склада; m - количество складов.
Переменные складские расходы:
m
Спер =SРi?Sстi,
i=1
(11.4)
где m - количество складов, занятых под хранение товара; Рi - площадь i-го складского помещения, занимаемая товаром; Sстi, - затраты на содержание (плата за аренду) 1 м2 площади i-го склада.
3 Поддержание товарно-материальных запасов (ТМЗ). Цель - обеспечение необходимого количества ТМЗ, достаточного для немедленного выполнения заказов клиентов. Затраты на поддержание ТМЗ включают составляющие:
ЗТМЗ=ИТМЗ+СТМЗ,
(11.5.)
где ЗТМЗ - ИТМЗ - годовые издержки, связанные с содержанием ТМЗ на складе; СТМЗ - стоимость необходимого количества ТМЗ.
4 Получение и отгрузка. Цель - выполнение любых погрузочно-разгрузочных работ, в том числе со склада на склад.
Затраты на получение и отгрузку включают:
ЗПО=ЗПр+А,
(11.6.)
где ЗПр - суммарная зарплата рабочих, занятых погрузочно-разгрузочными работами; А - содержание и эксплуатация погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
5 Упаковка - играет важную роль в сохранности товара при транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах, а также влияет на привлекательность товара.
Затраты на упаковку определяют следующим образом:
Зуп=ЗПуп+Sуп,
(11.7.)
где ЗПуп - суммарная зарплата упаковщиков; Sуп, - стоимость упаковочного материала, зависит от вида упаковочного материала:
K
Sуп,=SЦi?.Qi,
i=1
(11.8)
где Цi - цена i-го упаковочного материала, грн.; Qi - необходимое количество i-го упаковочного материала; i - вид упаковки.
6 Административные расходы связаны с содержанием административного персонала:
Зад=.ЗПад+П,
(11.9)
где ЗПад - суммарная зарплата административного персонала согласно штатному расписанию; П - премиальные начисления.
7 Обработка заказов. Цель - оформление договоров, платежной и отгрузочной документации.